Тоннелепроходческий механизированный комплекс «Алеся» начнет работу по прокладке тоннеля четвертой, кольцевой линии Минского метрополитена во втором полугодии 2027 года и будет двигаться под ул.Орловской в сторону Веснянки. Об этом стало известно на совещании в Мингорисполкоме под руководством председателя Владимира Кухарева, передает корреспондент БЕЛТА.
Как рассказал генеральный директор УП «Минскметрострой» Василий Косовец, позже вторым тоннелем за «Алесей» отправится «Мария». Им предстоит пройти около 6 км — участок с тремя станциями. Сейчас комплексы «Алеся» и «Мария» прокладывают тоннели Зеленолужской линии. Они движутся от будущей станции «Парк Дружбы народов» в центр города. Первой идет «Алеся»: сейчас она проходит под перекрестком пр.Машерова — ул.Сторожевская, неподалеку от гостиницы «Беларусь». «Мария» приближается к станции «Комаровская» под ул. М.Богдановича. До нее осталось около 150 м. По словам Василия Косовца, примерно через месяц комплекс планируют встретить на станции и провести его обслуживание.
«Минскметрострой» уже получил рельсы и приступил к их сварке в плети. Позднее их уложат в тоннелях, добавил гендиректор предприятия. Более чем на 80% готовы оборотные тупики за станцией «Парк Дружбы народов». «В этом году мы завершим железобетонные конструкции. Уже сейчас люди наблюдают из окон, как мы выполняем ее засыпку. Затем приступим к специальным работам: устройству систем и коммуникаций, отделке. С весны следующего года начнем благоустраивать участок между улицами Некрасова и Сурганова и восстанавливать там дорожное движение», — добавил гендиректор. В этом году, по словам Василия Косовца, минчан также ожидают изменения в организации движения на кольцевой развязке пл.Бангалор.
Гендиректор рассказал и о ходе работ на станциях. «На «Дружбе народов» собираем первый вестибюль возле площади Бангалор. Там работает тоннельный отряд: строители возводят монолитные конструкции. На станции «Переспа» выполняем водопонижение. Уже готово 50% ограждающей конструкции. Сейчас разрабатываем грунт под первый ярус крепления котлована. Технология ведения работ не позволяет развернуть здесь работы в полную силу, пока не завершится проходка тоннелей. Но подготовка идет: объезды готовы, строительный городок установлен — все это видно на площадке. Активно строить «Переспу» начнем в марте 2027 года. На «Комаровской» работает наш комплекс по устройству стены в грунте. Он обеспечит технологию для встречи тоннелепроходческого комплекса «Мария». Закончив работы на «Комаровской», комплекс примерно через два месяца перейдет на «Переспу». А в этом году мы активно начнем копать на Комаровской».
По словам Василия Косовца, станция «Парк Дружбы народов» станет самой глубокой в Минске, поскольку будет пересадочной на будущую кольцевую линию метро.
